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明航專汽組織召開中置軸掛車設計方案研討會
瀏覽次數(shù)：次文章來源：明航汽車發(fā)布時間：2017-02-20
2月10日，明航專汽在一樓會議室舉行中置軸掛車設計方案研討會。會議由技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)部經(jīng)理伍成祁主持，集團董事長、明航專汽各部門經(jīng)理及項目負責人共計16人對廂式中置軸掛車設計方案要點及方案優(yōu)化進行了研究探討，并根據(jù)本部門實際情況提出了方案優(yōu)化思路。
研討會上，研發(fā)部經(jīng)理伍成祁首先對在座的各位領(lǐng)導能在百忙中抽出時間給新研發(fā)車型提供改進意見和建議表示感謝，同時表述了中置軸掛車研發(fā)的必要性和目前我公司研發(fā)進程及計劃。研發(fā)部員工高慶從法規(guī)背景、列車優(yōu)勢及設計方案方面，對中置軸貨運列車項目進行了簡單介紹，他指出，GB1589已于2016年7月26日正式發(fā)布實施，各車輛生產(chǎn)企業(yè)、物流運輸企業(yè)、商用車媒體、卡車司機均給予了高度關(guān)注。中置軸貨運列車有節(jié)能環(huán)保、多拉快跑、甩掛、實用美觀、電動升級支腿等優(yōu)勢。并對我公司新研發(fā)的廂式中置軸掛車方案和參數(shù)進行了詳細匯報。
董事長聽取匯報后，對當前已上公告的2款廂式中置軸掛車重量及參數(shù)進行了解，并與在座的部門經(jīng)理對廂式中置軸掛車優(yōu)化方案進行了討論。期間，董事長親自走到投影幕旁邊，根據(jù)廂式中置軸掛車三維模型對設計方案進行了指導優(yōu)化，并對廂式中置軸掛車重量和技術(shù)參數(shù)進行了指示。參會人員從生產(chǎn)效率、客戶反饋、方案優(yōu)化、檢驗重點、公告選配參數(shù)等方面提出了合理建議。會后，董事長就車型開發(fā)數(shù)量和下一步開發(fā)方案作出部署。
鋁制廂式中置軸掛車因其具有重量輕、容積大、效率高、油耗低、可靠性高等突出優(yōu)點，必將成為快遞、物流企業(yè)的首選車型，也必將在同類產(chǎn)品中競爭優(yōu)勢明顯。此次研討會的圓滿完成，標志著我公司在中置軸貨運列車設計方面走在了國內(nèi)同行企業(yè)的前列，促進了我國貨運車輛裝備水平提升，對促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有積極意義，也為明航專汽又好又快的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
